湘潭電機(jī)車制動力是什么？
車輛變速便會產(chǎn)生慣性力,剎車運(yùn)動過程所產(chǎn)生的慣性力通常稱為制動力

制動力分為哪幾類？

1、液壓制動：將電機(jī)車運(yùn)行的慣性能轉(zhuǎn)換為液壓能，轉(zhuǎn)化的液壓能能通過液壓缸活塞桿進(jìn)行輔助制動；同時需將手輪改裝成拉桿式，司機(jī)在控制室內(nèi)拉動拉桿將力通過轉(zhuǎn)軸、傳動桿及制動桿使閘瓦壓緊車輪，實現(xiàn)制動。

2、摩擦制動：將空氣壓力通過機(jī)械傳動裝置傳到閘瓦或閘片上，利用閘瓦與車輪踏面或閘片與制動盤的摩擦而產(chǎn)生制動力。閘瓦摩擦制動是我國采用的主要制動方式。

3、電氣制動：電氣制動是一種動力制動。在電力機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車上把牽引電動機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將列車的動能換成電能反饋到接觸網(wǎng)或由電阻器變成熱能，散逸到大氣中去。但這種制動只能起輔助性調(diào)速作用，停車還要依靠摩擦制動。再生制動能一部分動能變成有用功，但反饋能量必須有一定的吸收裝置。

無論是摩擦制動還是電氣制動，都是利用輪軌之間的粘著而轉(zhuǎn)變成制動力，因而，列車制動力的增大，最終受到輪軌間粘著的限制。