一般湘潭電機(jī)車(chē)只有一種電源，并以此劃分為架線式湘潭電機(jī)車(chē)和蓄電池湘潭電機(jī)車(chē)，二者各有各的優(yōu)勢(shì)。架線式湘潭電機(jī)車(chē)不防爆，但是其牽引性能好，運(yùn)行距離只受架空線制約，并且長(zhǎng)期使用的成本很低。而蓄電池湘潭電機(jī)車(chē)則能防爆，不需要前期建設(shè)，短期使用成本相對(duì)低。

    顯然二者的特點(diǎn)很大程度上受電源的影響，于是雙電源湘潭電機(jī)車(chē)的概念就被提出來(lái)了。看似裝載兩套電源有些多余，但是這么一來(lái)雙電源湘潭電機(jī)車(chē)的適應(yīng)性也得到了提升。

    首先牽引性能除了電機(jī)等配置問(wèn)題，在使用中就是看電能供應(yīng)。蓄電池湘潭電機(jī)車(chē)因?yàn)樾铍姵貎?nèi)的電能一直在消耗，因此牽引性能是受影響的，而雙電源湘潭電機(jī)車(chē)很好的彌補(bǔ)了這點(diǎn)。一方面在使用架空線供能時(shí)，相當(dāng)于是架線式湘潭電機(jī)車(chē)，此時(shí)牽引性能自然很好。并且在使用架空線供能的同時(shí)，還能給蓄電池充電，這樣也保證了使用蓄電池供能時(shí)的牽引性能。

    其次因?yàn)槭请p電源，因此如果規(guī)劃合理，不僅在建設(shè)架空線時(shí)能節(jié)約一點(diǎn)成本；更重要的是如果有不方便建設(shè)架空線的地方可以“跳過(guò)去”，在這些路段使用蓄電池供能。

    所以雙電源湘潭電機(jī)車(chē)適合在距離長(zhǎng)且相對(duì)復(fù)雜的巷道使用，可以有效的解決續(xù)航與架空線建設(shè)的一些問(wèn)題。